Lemerült villanyautók mentése a töltőhiányos utakon

Autómentés elektromos autóknál vidéki környezetben – Töltőhálózat és logisztikai kihívások

Az elektromos autók térnyerése a nagyvárosokon túl már a vidéki közlekedésben is érezhető, ám ezzel együtt új típusú kihívások is megjelentek. Míg a belvárosokban egy lemerült akkumulátor nem jelent különösebb problémát, hiszen a sarkon található egy töltőpont, addig vidéken – különösen eldugottabb, kevésbé frekventált régiókban – egy ilyen helyzet komoly logisztikai nehézségeket vonhat maga után. Az autómentés elektromos autóknál vidéki környezetben ezért egészen más hozzáállást és felkészültséget igényel, mint amit korábban a belső égésű motorok korában megszokhattunk.

Az elektromos autók sajátosságai – miért más a mentésük?

Az elektromos autók – legyen szó teljesen elektromos (BEV) vagy plug-in hibrid (PHEV) modellekről – sok szempontból különböznek a hagyományos járművektől. A legfontosabb különbség, hogy működésükhöz elengedhetetlen az akkumulátor megfelelő töltöttségi szintje. Ha az autó lemerül, nem elég benzint vinni a helyszínre vagy kicserélni egy kereket: az energiaellátás helyreállítása gyakran csak speciális eszközökkel vagy mentéssel lehetséges.

Egy lemerült elektromos autó nem „gurítható” vagy „betolható” úgy, mint egy hagyományos jármű. A hajtáslánc zárása és a fedélzeti rendszerek működésképtelensége miatt gyakran még a váltó „N” fokozatba helyezése is lehetetlen, ha nincs minimális akkumulátorfeszültség. Ez külön kihívást jelent az autómentőknek, akiknek nemcsak fizikai mentéssel, hanem gyakran szoftveres, elektronikai problémákkal is szembe kell nézniük.

Töltőhálózat vidéken – még mindig lyukas a térkép

Míg Budapest városi övezeteiben szinte minden plázánál, munkahelyi parkolónál vagy benzinkútnál találunk elektromos autó töltőpontot, addig vidéken sokszor tucatnyi kilométert is meg kell tenni a legközelebbi töltőig. Vannak olyan falvak vagy kisvárosok, ahol egyetlen töltőpont sem üzemel, vagy ha igen, az is egy lassú AC-töltő, amely 6-8 órát igényel egy teljes töltéshez.

Ez nemcsak a hétköznapi használatban okoz gondot, de különösen problémás lehet vészhelyzet esetén. Ha valaki például egy hegylábi útszakaszon, egy mezőn vagy egy eldugott tanya mellett merül le, ott semmilyen infrastruktúra nem áll rendelkezésre a probléma gyors elhárításához. A legközelebbi gyors- vagy villámtöltő elérhetősége akár 40-60 kilométerre is lehet, ami egy lemerült autó esetén már nem opció.

Autómentés vidéken – nem csak vontatás kérdése

Az elektromos autók mentése nem csupán annyiból áll, hogy a járművet felrakják a trélerre és elszállítják. Sok esetben a legnagyobb kihívás a biztonságos rögzítés, a kiszámíthatatlan súlyelosztás és a szenzitív elektronikák védelme. Az autómentés m3 szakaszon például gyakran találkozunk olyan helyzetekkel, ahol a lemerült autót csak különleges emelési technikával lehet elszállítani, hogy ne sérüljenek a hajtáslánc alkatrészei vagy a padlólemezbe rejtett akkucsomag.

Ráadásul az egyre elterjedtebb SUV-k és prémium elektromos modellek tömege meghaladja az 1.8-2 tonnát, ami már önmagában komoly kihívás egy vidéki terepen mozgó autómentőnek – különösen, ha laza, saras vagy lejtős útszakaszon történt a megállás.

Mobil töltők – egy lehetséges megoldás, de nem elég

Világszerte egyre több cég kínál mobil akkumulátoros vagy generátoros töltési megoldásokat, amelyek lehetővé teszik az elektromos autók helyszíni töltését. Ezeket általában pick-up típusú járművekre vagy kisbuszokra szerelik, és képesek akár 20-30 kilométerre elegendő energiát biztosítani vészhelyzetben.

Az ilyen megoldások azonban még gyerekcipőben járnak Magyarországon és a régió más részein is. Jellemzően egyedi, drága szolgáltatásról van szó, amelynek elérhetősége elsősorban Budapest környékén biztosított. Vidéki mentés esetén ezekre az eszközökre kevésbé lehet számítani, így a leggyakoribb megoldás továbbra is a tréleres szállítás.

Logisztikai kérdések – idő, költség, lefedettség

Az elektromos autók vidéki mentése nemcsak technikai, hanem logisztikai kihívás is. A mentőszolgálat kiszállása hosszabb időt vehet igénybe, különösen, ha a lemerült jármű egy elzárt területen, például földúton vagy vadászterületen akadt el. Az ilyen mentések költsége magasabb, hiszen több idő, több üzemanyag és gyakran speciális felszerelés is szükséges.

Fontos megjegyezni, hogy sok biztosító még mindig nem különbözteti meg a belső égésű és az elektromos járművek mentését a szerződési feltételekben, ami vitás helyzeteket teremthet. Egyre több autószolgálat viszont már specializálódik az ilyen mentésekre, és előnyben részesíti azokat, akik időben felkészülnek – például előre megadják az autó típusát, helyzetét és az akkumulátor állapotát.

Összegzés – új korszak, új hozzáállás szükséges

Az elektromos autók elhozták a jövő közlekedését, ám ezzel együtt új típusú problémákat is megteremtettek, különösen a vidéki régiókban. Az autómentés ezeknél a járműveknél jóval összetettebb feladat, mint korábban, hiszen nemcsak a szállítás, hanem az energiaellátás, a töltőinfrastruktúra hiánya és a logisztikai kihívások is részei a képletnek.

A megoldás részben a technológiai fejlődésben, részben pedig az előrelátó felkészülésben rejlik. Az elektromos autóval közlekedőknek érdemes alaposan megtervezniük útvonalukat, ellenőrizniük a töltési lehetőségeket, és szükség esetén olyan autómentő szolgáltatót választaniuk, amely rendelkezik a megfelelő tapasztalattal és felszereléssel – legyen szó akár az M3-as autópályáról, akár egy távoli vidéki útszakaszról.