Profi megoldások mélygarázsba szorult járművek biztonságos kimentésére
Mélységi rámpák, meredek felhajtók: hogyan kerülhető el a lökhárító és has alja sérülés mentéskor
Egy jármű mentése sosem ideális helyzet. Legyen szó lerobbant autóról, balesetről vagy csupán defektről egy mélygarázsban, az egyik legnagyobb veszélyt ilyenkor nem is feltétlenül a forgalom, hanem maga a mentési folyamat rejti. Különösen igaz ez akkor, ha a járművet egy meredek feljárón vagy szűk, mélygarázsi rámpán kell kiemelni, ahol minden fokozottan veszélyezteti a lökhárítót, a küszöböket, a karosszéria alsó részeit – és nem utolsósorban a tulajdonos pénztárcáját is.
Miért ennyire érzékeny ez a helyzet?
A modern autók orra alacsonyabb, mint valaha. A formaterv, az aerodinamika és az üzemanyag-hatékonyság mind olyan irányba vitték a gyártókat, hogy az autók hasmagassága csökkent. Egy sportosabb városi crossover vagy prémium kombi már messze nem rendelkezik akkora hasmagassággal, mint mondjuk húsz évvel ezelőtt. Egy enyhén lejtős vagy felhajtós helyen végzett vontatáskor vagy felpakoláskor emiatt különösen könnyű hozzáérni az aszfalton vagy rámpán kiemelkedő élekhez, bukkanókhoz.
A mélygarázsok ráadásul tele vannak olyan nehézségekkel, amelyekről ritkán esik szó: lejtők, sarkok, szűk kanyarok, kiemelkedő aknafedelek vagy egyszerűen csak rosszul megvilágított környezet. Ha nem megfelelő szögben történik a mentés, egy alváz alá befeszülő emelő vagy vontatókötél könnyen okozhat komoly esztétikai és szerkezeti károkat.
A mentési szög fontossága
Aki valaha nézett már meg egy rakodórámpát vagy egy utánfutóra történő felpakolást, jól tudja, hogy a szög mindent eldönt. Ha túl meredek a dőlésszög, az autó eleje vagy hátulja felérkezéskor vagy leérkezéskor biztosan beleér a talajba. Ezt szaknyelven „orrleütésnek” is nevezik, és gyakori oka az első lökhárító berepedésének vagy teljes leválásának.
Ezért fontos, hogy a mentést végző szakember ne csak „felhúzza” az autót az utánfutóra, hanem előtte alaposan felmérje a terepet. Ha például az autót egy padkához közeli helyről kell kiemelni, érdemes ékalakú emelőblokkokat használni, vagy az utánfutó végére rámpahosszabbítót illeszteni, hogy a szög laposabbá váljon.
A megfelelő technika: csörlőzés kontra emelés
A klasszikus „hátra beáll és felhúzza” módszer sokszor működik, de nem minden esetben ideális. Ha az autó teljesen üzemképtelen, és például automata váltós, akkor kizárólag vontatni veszélyes lehet. Ilyenkor a csörlőzés a legkíméletesebb megoldás – ha megfelelő szögből és kellő óvatossággal történik.
Fontos viszont, hogy a csörlőt ne egyetlen ponton, középen feszítsék, mert ez meghúzhatja az alváz egyenetlen részeit. Kétpontos, egyenletes húzás, vagy akár alvázvédő rúd alkalmazása ajánlott. Itt jön be az is, hogy a mentésre használt szállítóeszköz milyen felszereltséggel bír – a profiknál minden szükséges eszköz adott kell legyen ehhez.
Mi történik, ha mégis megsérül valami?
Ha a mentés nem szakszerű, annak költsége nem csak esztétikai, hanem anyagi is. Egy első lökhárító javítása vagy cseréje, különösen prémium járműveknél, komoly összeget emészthet fel. De még egy alsó kartervédő sérülése vagy a hűtőrács megrepedése is bosszantó és költséges tud lenni.
Ezért is fontos, hogy olyan szolgáltatót válasszunk, aki tapasztalt, tisztában van a modern járművek szerkezeti sajátosságaival, és nem próbál mindent ugyanazzal a módszerrel megoldani. Nem lehet eléggé hangsúlyozni, hogy a mentés nem egy sablonmunka – minden helyzet egyedi, minden autó másként viselkedik, és a környezet is mindig változik.
Az előrelátás mint megoldás
Sok ilyen helyzet megelőzhető lenne, ha a tulajdonos már az autó elhelyezésekor tudatosan gondolkodna. Például ha egy parkolóházban egy különösen mély helyre áll be, érdemes ellenőrizni, hogy vészhelyzetben milyen módon lehetne onnan kihozni a járművet. Nem árt, ha az autóban mindig van vontatószem, és tudjuk is, hová kell azt betekerni. Az sem hátrány, ha a jármű rendelkezik alsó védelemmel, de ez csak az utolsó védelmi vonal.
A profizmus megfizethetetlen
A legtöbb esetben a gyors, hatékony és sérülésmentes mentés kulcsa az, hogy a szolgáltató a megfelelő felszereléssel, szaktudással és rutinnal rendelkezik. Az automentés m3 csapata például kiemelt figyelmet fordít arra, hogy az alacsony sportautóktól a mélygarázsba szorult SUV-ig minden járművet szakszerűen és sérülésmentesen juttasson ki a helyszínről. Nemcsak az autót mentik, hanem a tulajdonos idegeit és pénztárcáját is.
Összegzés
A modern autók alacsony építésük miatt sérülékenyek, különösen akkor, ha nem sík területen kell őket menteni. A helyszín sajátosságai, a mentés szöge, a használt eszközök mind-mind befolyásolják a végeredményt. Egy rossz döntés, egy figyelmetlen mozdulat, és a javítás költségei az egekbe szökhetnek. Épp ezért nem érdemes kompromisszumot kötni: válasszunk olyan szolgáltatót, aki érti a dolgát, és nem csupán elviszi az autót, hanem meg is óvja azt a további károktól.